Mecánicos alertan por daños masivos en vehículos y exigen mantenimiento en tanques de YPFB

La calidad de la gasolina en Bolivia volvió a generar preocupación tras denuncias de conductores y transportistas que reportan fallas mecánicas severas en sus vehículos. Desde el sector técnico advierten que los problemas no se originan en el combustible importado recientemente, sino en deficiencias estructurales del sistema de almacenamiento.

El presidente del Colegio de Ingenieros Mecánicos de Santa Cruz, Guido Moreno Peredo, explicó que los daños estarían vinculados a la presencia de residuos acumulados en los tanques de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos. Según detalló, combustibles almacenados durante gestiones anteriores se degradaron con el tiempo, generando sedimentos y lodos que contaminan la gasolina nueva al mezclarse.

El especialista señaló que, aunque el combustible actual cumpla con los parámetros técnicos, la falta de limpieza y mantenimiento de los tanques provoca la degradación del producto final que llega a los surtidores. En ese sentido, remarcó que la responsabilidad recae en las instancias encargadas de la administración y distribución de los hidrocarburos.

Moreno sostuvo que no se aplicaron medidas mínimas de mantenimiento preventivo, como la limpieza periódica de los tanques, lo que habría evitado la contaminación. Aclaró que no basta con garantizar la calidad del combustible en origen si el almacenamiento no cumple con estándares adecuados.

Los efectos en los vehículos son, en muchos casos, graves y costosos. Se registran daños como acumulación excesiva de carbonilla, deterioro de válvulas y problemas en la culata, lo que obliga a reparaciones parciales o casi totales. Según el ingeniero, el costo de estos arreglos puede alcanzar hasta los siete mil bolivianos, dependiendo del tipo de motor.

El experto recomendó a los conductores prestar atención a señales tempranas como dificultades de arranque o emisión de humo blanco, y acudir de inmediato a un taller para evitar daños mayores. También advirtió que los cambios en la mezcla de etanol anunciados por las autoridades no solucionan el problema de fondo.

Finalmente, destacó que combustibles distribuidos por empresas privadas han mostrado mejores resultados debido a un manejo más cuidadoso del almacenamiento y el uso de aditivos adecuados. Subrayó la necesidad de convocar mesas técnicas con todas las entidades involucradas y ejecutar un plan integral de limpieza y control para evitar que el parque automotor continúe siendo afectado.